budget fino a 40.000 euro

da Giuseppe
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Dopo auto ibride e veicoli Gpl, continuano le guide di SicurAUTO.it dedicate alle vetture ecologiche. Stavolta tocca ai consigli per l’acquisto di un’auto elettrica con budget oltre i 25.000 e fino a 40.000 euro. Com’è noto i veicoli a trazione elettrica non sono esattamente a buon mercato, ma grazie all’Ecobonus auto 2023, si possono ottenere sconti importanti. Con la rottamazione di un usato (fino ad Euro 4) è possibile ottenere uno sconto di ben 5.000 euro (3.000 euro senza rottamazione) per tutte le auto elettriche con prezzo di 35 mila euro + IVA (circa 42 mila euro). Guida aggiornata al 27 febbraio 2023.

COME SCEGLIERE L’AUTO GIUSTA

Tutti sappiamo quanto sia difficile scegliere l’auto giusta. Quanti acquirenti hanno optato per un determinato modello senza pensarci troppo, salvo rendersi conto dopo qualche mese di aver sbagliato clamorosamente automobile? A questo proposito vi consigliamo di focalizzare la scelta prima di tutto sulle vostre necessità. A parte il budget, è importante sapere l’uso che si farà dell’auto: casa-lavoro, viaggi, tempo libero, gite offroad? Pensateci bene prima di decidere su quale vettura valga la pena indirizzarsi (e investire). E valutate con attenzione anche altri aspetti, come per esempio il numero di km che pensate di percorrere in un anno. Perché da questo dipende la scelta di un’auto benzina, diesel, gpl o con alimentazione a bassi o bassissimi consumi. Detto questo, leggete con attenzione i parametri da considerare per scegliere l’auto giusta e poi passate alla nostra guida con i consigli per l’acquisto di un’auto elettrica con budget fino a 40 mila euro.

CITROEN Ë-C4

La berlina Citroën ë-C4 è una vettura 100% elettrica dotata di una batteria con una capacità di 50 kWh e di un motore elettrico da 10 kW. L’elettrica della casa francese offre fino a 350 km di autonomia sul ciclo WLTP. La batteria è garantita per 8 anni o 160.000 km, per il 70% della capacità iniziale. Il listino della E-C4 parte da 38.250 euro con l’allestimento base Feel. Con gli incentivi e con la promozione riservata a chi ordina l’elettrica tramite lo store ufficiale Citroën è possibile risparmiare facilmente qualche migliaio di euro, avvicinandosi ai 30 mila euro di spesa. L’ultimo crash test EuroNCAP disponibile è quello sulla C4 MY 2021.

CUPRA BORN

CUPRA BORN

La Cupra Born è una delle auto elettriche più interessanti di questa fascia di prezzo, abbinando uno stile sportivo, tipico del brand, a un comparto tecnico di primo livello. La vettura di casa Cupra è disponibile in diverse varianti. Il modello base è dotato di un motore da 150 kW e di una batteria da 58 kWh. Per quanto riguarda l’autonomia nel ciclo WLTP, inoltre, la Cupra Born è in grado di percorrere fino a 426 chilometri con una carica completa. La vettura è disponibile in Italia con un prezzo di listino di 41.100 euro. Con un piccolo sconto e/o con il supporto degli ecoincentivi si rientra nel budget. Qui il crash test Euro NCAP da 5 stelle della Cupra Born 2022.

HYUNDAI KONA ELECTRIC

hyundai kona electric

La nuova Hyundai Kona Electric è un crossover a zero emissioni che rappresenta un importante punto di riferimento per il mercato delle auto elettriche in Italia. Per quanto riguarda invece gli aspetti tecnici, la Kona Electric monta un propulsore da 136 CV/100 kW e una batteria agli ioni di litio da 39 kWh, con velocità massima di 155 km/h e un’autonomia di circa 305 km. C’è anche una variante con batteria da 64 kWh che può contare su di un’autonomia di ben 484 chilometri. Il crossover di Hyundai è disponibile in Italia con un prezzo di listino di partenza di 36.750 euro. La versione “long range” con batteria da 64 kWh, invece, parte da 42.600 euro. Nel 2017 la Hyundai Kona ha ottenuto 5 stelle al crash test EuroNCAP.

MAZDA MX-30

MAZDA MX-30

Arrivata nelle concessionarie italiane a settembre 2020, Mazda MX-30 è un suv-coupé di taglia media, lungo 440 cm, largo 180 e alto 157, dalle forme filanti e originali. A muoverlo è un motore elettrico da 107 kW collegato alle ruote anteriori. La batteria agli ioni di litio da 35,5 kWh garantisce, stando alle dichiarazioni della Casa, un’autonomia di 200 km. Gli allestimenti sono ben 4 con il listino che parte da 38.150 euro. 5 stelle su 5 nel crash test EuroNCAP di Mazda MX-30 realizzato nel 2020.

MINI COOPER Full Electric

La stilosissima MINI Cooper Full Electric da 135 kW scatta da 0 a 100 km/h in 7,3 secondi e può contare su di una velocità massima di 150 km/h. La vettura può contare su di un pacco batterie da 32,6 kWh che garantisce un’autonomia nel ciclo misto WLTP pari a 226-234 chilometri. Le dimension sono più o meno quelle standard delle Cooper (384 x 172 x 143 cm) per 4 comodi posti. La gamma della MINI Cooper Full Electric parte da 37.649 euro. Clicca qui per l’ultimo crash test di Mini Cooper by EuroNCAP datato 2014.

OPEL CORSA-E

Anche la storica Corsa ha la sua versione elettrica, la Opel Corsa-E con motore da 136 CV/100 kW, che garantisce un’autonomia fino a 359 chilometri (WLTP) grazie alla batteria da 50 kW. Per una ricarica fino all’80% sono necessari soli 30 minuti utilizzando un caricatore rapido in CC (100 kW). La gamma della segmento B elettrica di casa Opel è particolarmente articolata, con vari allestimenti e serie speciali che rientrano nel budget indicato. Il prezzo di listino parte da 36.000 euro. Qui il recente crash test (2019) di Opel Corsa by EuroNCAP.

OPEL MOKKA-E

opel mokka e

Il crossover tedesco Opel Mokka-e da 136 CV/100 kW monta una batteria da 50 kWh garantita 8 anni o 160.000 km e dichiara un’autonomia di 338 chilometri nel ciclo WLTP. Il caricatore trifase è un optional, arriva a 11 kW massimi e ricarica la batteria in poco più di 5 ore utilizzando la corrente alternata. Di serie quello monofase da 7,4 kW (servono 7 ore e mezza per il 100%), mentre in corrente continua si può sfruttare fino a 100 kW per raggiungere l’80% della batteria in 30 minuti. Rispetto alla prima fase di commercializzazione, caratterizzata da svariati allestimenti, oggi la gamma dell’Opel Mokka-e è stata razionalizzata con sole tre versioni (tra cui la sportiveggiante GS Line) tra cui scegliere il modello più adatto alle proprie esigenze. La gamma parte da 38.700 euroL’ormai datato (2012) crash test EuroNCAP di Opel Mokka ha conseguito 5/5.

PEUGEOT E-208

La nuova citycar Peugeot e-208 (qui la nostra presentazione) si presenta al pubblico di potenziali appassionati con un propulsore elettrico alimentato da una batteria di 50 kW che riesce ad esprimere una potenza di 100 kW decisamente adeguata alla massa della vettura pari a 1530 kg. Non male l’autonomia di 362 chilometri omologata secondo il ciclo WLTP. La gamma della Peugeot e-208 parte da 36.780 euro con l’allestimento Active Pack. In listino c’è anche la più sportiva (nelle linee e nella dotazione, il comparto tecnico non cambia) che parte da 39.730 euro di listino. Qui punteggio, foto e video del crash test della Peugeot 208 realizzato da EuroNCAP nel 2019.

PEUGEOT E-2008

Peugeot e-2008 è la versione elettrica del quasi omonimo SUV. Uscita nel 2020 monta un propulsore da 136 CV/100 kW con cambio automatico e batteria da 50 kWh in grado di assicurare 345 chilometri di autonomia. Più grande e spaziosa rispetto alla sorella e-208, la Peugeot e-2008 è disponibile sul mercato anche con un listino più alto. La gamma, infatti, parte da 41.280 euro. Qui punteggio, foto e video del crash test della Peugeot 2008 realizzato da EuroNCAP nel 2019.

VOLKSWAGEN ID.3

Chi acquista la nuova berlina elettrica Volkswagen ID.3 può scegliere tra due tipologie di batterie, una da 58 kWh e l’altra da 77 kWh, entrambe con garanzia di 8 anni o 160.000 km. La segmento C elettrica arriva sul mercato con un motore da 204 CV/150 kW. La ricarica è fino a 11 kW in corrente alternata e fino a 100 kW in continua. L’autonomia nel ciclo combinato WLTP è pari a 428 chilometri. La ID.3 è disponibile sul mercato italiano con un prezzo di listino di partenza di 40.150 euro per la versione Pro Performance. Tra incentivi ed offerte, quindi, è possibile ordinare la vettura di Volkswagen con una spesa inferiore ai 40.000 euro. Punteggio massimo per la VW ID.3 nel crash test di EuroNCAP.




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